Какие бывают шины
На вилочных погрузчиках стоят шины двух видов.
- Пневматические — с камерой или без, внутри воздух. Мягче идут по неровной площадке, но их можно пробить.
- Цельнолитые — сплошная резина, без воздуха. Их не пробить гвоздём или арматурой, они держат большой вес и служат дольше. Поэтому на складах и производствах сейчас чаще ставят именно их.
Откуда слово «перепрессовка»
Цельнолитую шину нельзя «разбортовать» руками, как легковую. Её напрессовывают на диск на гидравлическом прессе. Отсюда и слово «перепрессовка».
Как понять, что шины пора менять
Цельнолитые шины. На боковине у многих шин есть линия или надпись — граница износа. Когда протектор стёрся до неё, шину пора менять. Если линии нет, смотрите на протектор: когда рисунок почти исчез, сцепление с полом пропадает, а погрузчик начинает скользить и хуже тормозит.
Ещё признаки:
- трещины и куски резины, которые отходят от шины;
- шина «гуляет» на диске или прокручивается;
- погрузчик трясёт на ходу, особенно с грузом;
- одна шина заметно ниже другой на той же оси — погрузчик кренится, груз на вилах стоит с перекосом.
Пневматические шины. Тут всё как у машины: смотрите на глубину протектора, порезы, грыжи и давление. Давление у шин погрузчика намного выше, чем у легковой. Нужная цифра написана на боковине шины или в инструкции к погрузчику.
Почему менять шины надо парой
Меняйте шины сразу на всей оси, а не по одной. Если одна шина новая, а вторая стёртая, погрузчик стоит с наклоном. На высоте груз наклоняется ещё сильнее, и мачта работает с перекосом. Плюс быстрее изнашивается ведущий мост.
Что такое перепрессовка
Перепрессовка — это когда со старого диска снимают изношенную цельнолитую шину и напрессовывают новую. Диск остаётся тот же, если он целый.
Как это проходит:
- Погрузчик поднимают домкратом и снимают колесо.
- Колесо ставят на пресс и выдавливают старую шину с диска.
- Диск очищают и смотрят, нет ли трещин и вмятин.
- На пресс ставят новую шину и через оправку надавливают её на диск.
- Колесо ставят обратно и затягивают гайки.
Без пресса и правильных оправок шину не надеть ровно. Если её посадить с перекосом, она будет бить и быстро сотрётся с одной стороны.
Снимаем колесо перед перепрессовкой
Пневматическое колесо с разборным диском — осторожно
Многие пневматические колёса на погрузчиках стоят на разборных дисках, которые стянуты болтами. Перед тем как откручивать эти болты, из колеса нужно полностью выпустить воздух. Если этого не сделать, диск под давлением может разлететься. С такими колёсами лучше не экспериментировать и отдать их в шиномонтаж.
Частые ошибки
- Ездят «до корда», пока шина не начнёт разваливаться. К этому времени уже страдают диск и ступица.
- Меняют одну шину вместо двух.
- Ставят шины другого размера «потому что были». Погрузчик меняет высоту и устойчивость.
- Не следят за давлением в пневматических шинах. На спущенной шине погрузчик кренится, а шина быстро рвётся.
Наши механики меняют колёса у клиента
Как это делаем мы
Перепрессовку мы делаем на своём гидравлическом прессе со своими оправками. Можно привезти колёса к нам, а можно вызвать механика: он снимет колёса, напрессует новые шины и поставит всё на место. Для клиентов по договору механик может приехать уже с готовым колесом. Подробнее — на странице шиномонтаж и перепрессовка колёс.
Шины можно подобрать в каталоге: цельнолитые шины и пневматические шины. Если не знаете свой размер, сфотографируйте боковину шины и пришлите нам или позвоните: +7 (473) 251-62-42.
Заодно посмотрите статью про масло в погрузчике: шины и масло обычно проверяют на одном ТО.
